اکثر خرابی های زیربنا با یک قطعه ناگهانی شروع نمی شود. آنها خیلی زودتر شروع می شوند، در حالی که ماشین های شما هنوز به طور معمول کار می کنند و بهره وری کامل را در محل ارائه می دهند.
کاوشگر شما همچنان به آرامی حرکت می کند، دستگاه شما هنوز مواد را بدون هیچ کاهش فوری در خروجی فشار می دهد، اما پنهان در زیر سطح،فرسایش در حال حاضر به طور سیستماتیک در سراسر سیستم زیرپوش پیشرفت می کند..
یک رولر شروع به از دست دادن روان کننده داخلی می کند. سطوح پین و بوش به آرامی تحت بار سنگین به یکدیگر می خورند. پیچ مسیر شروع به طولانی شدن می کند. تعامل اسپروکت ناپایدار می شود.تنش مسیر دیگر در شرایط زمین خشن به طور مداوم پاسخ نمی دهدهیچکدام از این مشکلات دستگاه را فوراً متوقف نمی کنند، که دقیقاً به همین دلیل است که تقریباً همیشه در مراحل اولیه حیاتی، نادیده گرفته می شوند.
زمانی که سفر خشن، لرزش غیر طبیعی یا بی ثباتی مسیر قابل مشاهده آشکار می شود، سایش معمولاً در چندین قسمت زیربنایی متصل به هم گسترش یافته است.
این یکی از دلایل اصلی این است که کنترل هزینه های زیرپایان در معدن، معدن سازی، ساخت و ساز و عملیات حرکت زمین بسیار دشوار است.
به همین دلیل است که نظارت مداوم بر فرسایش بسیار موثرتر از انتظار برای خرابی فاجعه بار است.اکثر اجزای زیرروی در حال حاضر تحت فشار بیش از حد کار می کنند.، و یک جایگزینی به سرعت به یک تعمیر کامل سیستم تبدیل می شود.
در تقریباً همه موارد، سایش زیر شاسی ناشی از یک ضربه بزرگ یا خرابی مکانیکی ناگهانی نیست. این یک فرآیند تجمعی است که ناشی از کار مداوم روزانه تحت بار است.
هر بار که ماشین حرکت می کند، می چرخد، از سنگ عبور می کند، یا مواد را فشار می دهد، زیر چرخ فشار را از طریق تعامل مداوم فلز به فلز جذب می کند.رول ها وزن کامل ماشین را تحمل می کنند.، و دوچرخه های چرخدار هزاران بار در طول هر شیفت به زنجیره ی مسیر متصل می شوند.
در ابتدا، این فرسایش کم است و تقریباً قابل تشخیص نیست. اما طی هزاران ساعت کار، این سطوح تماس به تدریج مواد را از طریق اصطکاک، فشار و سایش از دست می دهند.
فرآیند در شرایط سخت کار به طور چشمگیری تسریع می شود. گرد و غبار ظریف خیس کننده به قطعات متحرک نفوذ می کند، مواد فشرده شده مقاومت داخل قاب ریل را افزایش می دهد،و تنش خط خطا فشار اضافی را در کل سیستم ایجاد می کند.
ماشین هایی که با تنش بیش از حد مسیر کار می کنند اغلب انعطاف پذیری کاهش یافته و حرکت سفت و لرزان در طول سفر را نشان می دهند. در مقابل، مسیرهای گشاده، تراز بیش از حد، عدم ثبات و عدم ثبات را ایجاد می کنند.یا حرکت غیرطبیعی از طرف به طرف در حالی که در زمین ناهموار کار می کند.
با پیشرفت فرسایش داخلی، تراز قطعات به تدریج تغییر می کند. مقاومت رولینگ افزایش می یابد و توزیع بار در سراسر سیستم ریل نامتعادل می شود. آنچه که به عنوان کوچک شروع می شود،الگوهای پوشیدن جدا شده سپس به مشکلات عملکرد و قابلیت اطمینان بزرگتر در سراسر تمام قطعات زیربنای حفاری و دوزر متصل می شود.
در زیر شایع ترین مشکلات فرسایش تحت ماشین آلات سنگین، همراه با علائم هشدار دهنده روشن است که به شما اجازه می دهد مشکلات را قبل از اینکه باعث خرابی های گران قیمت شوند، تشخیص دهید:
در شرایط خشکی زمین، از طریق تماس مستمر بین سطح رولر و پیوندهای مسیر تحت بار کار، لباس پایین رولر ایجاد می شود.سرعت فرسایش به دلیل اصطکاک مداوم به طور قابل توجهی افزایش می یابد، جمع شدن مواد فشرده شده و تنش خط خط اشتباه.
با پیشرفت فرسایش نردبان، ارتفاع فلنج رول به طور موثر نسبت به سطح فرسایش فرسوده افزایش می یابد.تداخل مخرب بین اجزای اطراف شروع به توسعه می کند.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- حرکت ردیابی خشن یا ناهموار
- لرزش ظریف اما مداوم در دستگاه
- حرکت ناپایدار زنجیره در طول سفر
- گرما بیش از حد ناشی از رول های جداگانه
اگر کنترل نشود، توزیع نامناسب بار در سراسر زیرروی، فرسایش در بوشینگ ها، لینک ها و مجموعه های رول مجاور را تسریع می کند.
فرسایش جانبی فلنج رولی پایین تقریباً همیشه به دلیل بارگذاری جانبی مداوم در سراسر مجموعه مسیر ایجاد می شود. این به طور معمول در طول کار طولانی مدت در سمت پایین ایجاد می شود.چرخش مکرر در یک جهت، چرخش پرخاشگرانه محور، عدم تراز مسیر، یا حرکت زنجیره ای "سنگ" ناپایدار.
در اين شرايط، بار فشار جانبي بين فلنج هاي رولر و چهره هاي جانبي پيوند به طور چشمگيري افزایش مي يابد.در طول کار، قطب مسیر شروع به حرکت جانبی می کند..
با افزایش فرسایش جانبی، رولر به تدریج توانایی خود را برای هدایت صحیح زنجیره از طریق سیستم زیرروی از دست می دهد.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- ردیابی ناپایدار که به یک طرف کشیده می شود
- حرکت قابل توجه از طرف به طرف زنجیره
- فرسایش نامناسب در دو طرف روال فلنج
- تراز نامنظم زنجیره در طول سفر
رول های لکه دار هموار زمانی ایجاد می شوند که چرخش طبیعی رول تحت بار کار قطع شود. این اتفاق معمولاً به دلیل گرفتگی داخلی، شکست روانکاری، مواد بسته بندی یخ زده،یا فرسایش بیش از حد محلی در داخل مجموعه رول.
به جای چرخش صاف در امتداد زنجیره ی مسیر، یک بخش ثابت از رول در هر چرخش ضربه های مکرر را در همان نقطه تماس جذب می کند.
همانطور که بار ضربه محلی افزایش می یابد، سطوح ارتعاش در سراسر زیرروی نیز شروع به افزایش می کند.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- احساس ضربه یا ضربه مکرر در هنگام سفر
- حرکت ماشین روی سطوح سخت
- الگوهای ارتعاش چرخه ای که با سرعت سفر مطابقت دارند
ادامه کار با رول های صاف لکه دار باعث تسریع فرسایش در میان لینک ها، بوشینگ ها و تمام اجزای اطراف زیرپوش می شود.
سفت شدن شیب های ریل پیوند زمانی رخ می دهد که بخش های مختلف ریل پیوند در زمان های طولانی تحت فشار سطح نامناسب کار کنند.
همانطور که زنجیره ریل از طریق رول ها و دور رولر جلو حرکت می کند، مناطق خاصی از سطح ریل نسبت به بخش های مجاور بارگذاری متمرکز بیشتری را تجربه می کنند.این به تدریج باعث ایجاد یک حالت نامنظم می شود، الگوهای لکه دار موج مانند در سراسر سطح خط راه آهن.
این الگوی به طور فزاینده ای قابل مشاهده می شود زیرا ارتفاع ریل پیوند به طور نامناسب در سراسر مجموعه زنجیره ای کاهش می یابد.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- افزایش لرزش در طول کار
- سفر سخت و سخت ماشین
- ویژگی های ردیابی ناپایدار تحت بار
فرسایش بیش از حد ریل های جانبی به ندرت در شرایط عملیاتی عادی رخ می دهد. در تقریباً همه موارد، این امر با کار طولانی مدت در سمت، چرخش های مکرر محور،چرخش مداوم در یک جهت، يا عدم تراز مزمن زنجیره ي مسير.
در این شرایط، تماس جانبی مستمر بین سطوح ریل پیوند، فلنج های رول، چهره های جانبی چرخ چرخ و فلنج های بیکار ایجاد می شود.
با کاهش عرض ریل، فشار عملیاتی در سطح باقی مانده به طور قابل توجهی افزایش می یابد، و روند فرسایش را در هر دو پیوند و مجموعه رول تسریع می کند.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- تراز زنجیره ای ناپایدار
- حرکت غیر منظم از طرف به طرف
- الگوهای پوشیدن غیرمستقیم ریل
- حرکت ردیابی خشن در طول کار
اگر عدم ثبات تراز ادامه یابد، روند فرسایش در کل سیستم زیربنایی به طور قابل توجهی تهاجمی تر خواهد شد.
گالینگ پین زمانی رخ می دهد که فیلم روان کننده بین پین و بوش تحت بار عملیاتی شکست می خورد، اجازه می دهد تا تماس مستقیم فلز به فلز در داخل مجمع مشترک باشد.
هنگامی که روان کننده شکسته می شود، نشانه های نمره به تدریج در امتداد سطح پین به دلیل تماس مکرر کششی تحت فشار شدید ایجاد می شود.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- حرکت سخت یا تکان دهنده زنجیره
- افزایش مقاومت رولینگ
- صداهای غیرمعمولی از زنجیره ی ریل
در حالی که در مراحل ابتدایی ممکن است جلوه زیبایی داشته باشد، ادامه کار تحت تماس فلز به فلز به سرعت باعث افزایش سایش داخلی در سراسر سیستم پین و بش می شود.
بوچینگ ها در طول حرکت جلو و عقب تحت تماس کششی مداوم با دندان های چرخدار باقی می مانند.این تماس مکرر به تدریج کاهش ضخامت دیواره بوش و تغییر هندسه کل زنجیره ای پیچ.
با افزایش طول کشش زنجیر، اتصال دوچرخه به تدریج کمتر دقیق می شود. انتقال بار بین دوچرخه و بوشینگ ها در مناطق تماس کوچکتر متمرکز می شود،افزایش فشار ضربه در سراسر مجموعه زنجیره ای.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- چسبیدن چرخ چرخ خشن یا بدبختی
- حرکت ناپایدار ردیابی
- لرزش در طول سفر
- حرکت نامنظم زنجیره در نزدیکی منطقه چرخ چرخ
اگر بدون کنترل باقی بماند، بوچینگ ها به طور فزاینده ای در معرض ترک شدن قرار می گیرند و کل لباس زیرپوش در تمام اجزای متصل به سرعت افزایش می یابد.
فرسایش دندان های اسپروکت به طور طبیعی در صورت برخورد دندان ها با بوشینگ ها در طول کار رخ می دهد. با این حال، فرسایش شتاب یافته تقریباً همیشه به دلیل طول کشش مسیر، تنش نادرست مسیر،یا در شرایط بسیار خیس کننده کار می کنند..
با تغییر پروفایل دندان، تعامل با زنجیره ی ردیاب کمتر کارآمد می شود و فشار بر روی دو چرخ چرخ و بشینگ ها افزایش می یابد.
علائم هشدار دهنده اولیه:
- نوک دندان های تیز یا تیز به جای پروفایل های گرد
- فرسایش نامتعادل در بین دندان های مختلف
- صداهای خیره کننده در هنگام تغییر جهت
- زلزله زلزله زیر بار
درشرکت ماشین آلات شیامین ینتای، ما یک تولید کننده جهانی پیشرو از قطعات زیرپوش excavator و dozer هستیم، که از صنایع معدن، ساخت و ساز و زمین در سراسر جهان پشتیبانی می کند.تمام قطعات ما کاملا با OEM سازگار هستند، با مناسب بودن کامل و قابل تعویض برای کاترپیلار، کوماتسو، هیتاچی، ولوو، دوسان، و تمام مارک های بزرگ دیگر.
دهه ها تجربه مهندسی ما به ما آموخته است که نگهداری پیشگیرانه تنها موثرترین راه برای افزایش عمر زیربنای و کنترل هزینه های عملیاتی است.
- بازرسی های روزانه(هر 10 ساعت سرویس): برای نشت روغن در اطراف رول ها و لول ها ، انحطاط غیرطبیعی مسیر ، قطعات شل ، فرسایش نامنظم چرخ چرخ و بسته بندی مواد بیش از حد در داخل قاب مسیر بررسی کنید.این چک های ساده می توانند ۹۰ درصد از مشکلات فرسایش اولیه را قبل از گسترش تشخیص دهند.
- تنظیم منظم تنش مسیر: هر دو مسیر که بیش از حد کشیده شده و یا باز شده اند به طور چشمگیری فشار بر روی رول ها، بشینگ ها، لول ها، دوچرخه های چرخدار و مجموعه های پیوند را افزایش می دهند.بررسی و تنظیم تنش با توجه به مشخصات سازنده برای شرایط زمین خاص خود را.
- تمیز کردن کامل زیرروی: به ویژه در محیط های گل آلود، خاکستری یا گرد و غبار، مهم است. جمع آوری مواد باعث تغییر تنش مسیر می شود و فرسایش خیس کننده در تمام قطعات را تسریع می کند.
- اندازه گیری های پوشیدن برنامه ریزی شده: استفاده از ابزار کالیبراسیون شده برای اندازه گیری ارتفاع ریل لینک، استفاده از پین و بوش، و قطر رول در فواصل منظم. ردیابی روند سایش به شما امکان می دهد پیش از تعمیر و نگهداری و تعویض برنامه ریزی کنید.جلوگیری از زمان توقف برنامه ریزی نشده.
با پیروی از این دستورالعمل ها، می توانید الگوهای فرسایش اولیه را قبل از اینکه به جایگزینی سیستم های گران قیمت و وقایع غیرمنتظره ماشین تبدیل شوند، شناسایی کنید.
خیس شدن زیر شاسی همیشه آسان تر و ارزان تر برای مدیریت است اگر مشکلات در اوایل شناسایی شوند. بازرسی منظم، تنش صحیح مسیر،و نگهداری پیشگیرانه اولیه کمک می کند تا استرس های غیر ضروری در کل سیستم کاهش یابد.
اگر از فرسایش برای مدت طولانی چشم پوشی کنید، در نهایت به جای یک قطعه آسیب دیده، چندین قطعه زیرپوش را همزمان جایگزین می کنید.از آنجایی که سیستم های زیرروی معمولاً 50٪ یا بیشتر از کل هزینه های نگهداری یک ماشین در طول عمر آن را تشکیل می دهند، شیوه های نگهداری ضعیف می تواند به سرعت بودجه پروژه شما را نابود کند.
سرمایه گذاری در قطعات زیربنایی با کیفیت بالا از یک تامین کننده قابل اعتماد مانند شرکت ماشین آلات XIAMEN YINTAI CO.، LTD، همراه با نگهداری فعال، زمان عملکرد تجهیزات شما را به حداکثر می رساند،طول عمر خدمتش را افزایش می دهد، و کمترین هزینه ممکن در هر ساعت عملیاتی را ارائه می دهند.
علائم هشدار دهنده اولیه شامل حرکت نامنظم مسیر، ارتعاش غیر طبیعی ظریف، مسیر خشن، نشت روغن جزئی در اطراف رول ها یا لول ها، خم شدن بیش از حد مسیر،و الگوهای فرسایش غیرمعمول روی دوچرخه های چرخ دار و لینک هااین مشکلات تقریبا همیشه مدت ها قبل از خرابی عمده قطعات ظاهر می شوند.
بله، قطعات زير شلوار در حال کار کردن با بار مداوم و تماس مداوم با زمین هستند، پس فرسایش تدریجی در طول زمان طبیعی است.شیوه های نگهداری نادرست و شرایط عملیاتی نادرست می تواند سرعت فرسایش را 2-3 برابر نرخ عادی افزایش دهد..
قطعات گشاده حرکت و ضربه بین قطعات زنجیره را افزایش می دهند، در حالی که قطعات بیش از حد محکم باعث بارگذاری بیش از حد بر روی رول ها، بشینگ ها، لول ها و دوچرخه های چرخدار می شوند.هر دو حالت به طور چشمگیری باعث فرسودگی زیربنایی می شوند.
به عنوان اجزای نامناسب، توزیع بار در سراسر سیستم ریل ناپایدار می شود. این منجر به ردیابی خشن، لرزش و حرکت نامنظم زنجیره در طول سفر می شود.ارتعاش به طور فزاینده ای بدتر خواهد شد..
بازرسی های اولیه باید هر روز یا هر 10 ساعت کار انجام شود. اندازه گیری های دقیق تری باید هر 250 تا 500 ساعت کار انجام شود.بسته به شدت شرایط کاری شما.
تعویض زیربست یکی از بزرگترین هزینه های عملیاتی برای تجهیزات ردیابی است.شما ممکن است نیاز به تعویض تمام اجزای اصلی به طور همزمان داشته باشید، از جمله زنجیره های ردیاب، رولرها، رولرهای بیکار، چرخ های چرخدار و بشینگ ها ٬ همراه با هزینه های کار و زمان توقف قابل توجهی.
